Система направляющих, устойчивых к осадке; система контроля осадки для крановых путей.
● Бетонный фундамент: Выступает в качестве основной несущей конструкции для железнодорожной системы, обеспечивая прочность и устойчивость железнодорожной инфраструктуры.
● Железнодорожный транспорт: Основной компонент железнодорожной системы, предназначенный для перевозки и распределения грузов поезда, а также для направления движения колес.
● Встроенные компоненты: В состав системы рельсов входят такие компоненты, как встроенные кожухи и болты, которые надежно крепят рельсовую систему к бетонному фундаменту.
● Регулируемые компоненты: В комплект входят регулируемые резиновые и фиксирующие накладки, позволяющие точно регулировать высоту для компенсации просадки и обеспечения соответствия проектным спецификациям.
● Аксессуары: Верхний/нижний зажим, зажимные болты, прокладки из ЭВА и другие крепежные элементы, обеспечивающие боковую фиксацию и надежное соединение.
● Высокая прочностьСистема рельсового пути, устойчивая к просадке (SRTS), изготовлена из высокопрочных материалов, что обеспечивает исключительную долговечность и способность выдерживать большие нагрузки и давление, сохраняя при этом стабильность и безопасность пути.
● Коррозионная стойкость: В этих системах используются коррозионностойкие покрытия или сплавы, эффективно противостоящие окислению, воздействию химических веществ и деградации под воздействием окружающей среды, что значительно увеличивает срок службы системы.
● Водонепроницаемый и влагостойкий: Благодаря превосходным водонепроницаемым и влагоотводящим свойствам система предотвращает проникновение дождевой воды, влаги и других факторов окружающей среды, обеспечивая долговременную стабильность.
● Длительный срок службы: Высококачественные материалы и строгие стандарты производства обеспечивают минимальные требования к техническому обслуживанию и снижение затрат на замену в течение всего срока службы системы.
● Возможность регулировки: Усовершенствованные системы оснащены встроенными механизмами регулировки высоты (например, модульными резиновыми накладками или фиксирующими накладками), позволяющими в режиме реального времени корректировать высоту для компенсации просадки грунтового основания без демонтажа пути. Это решает такие проблемы, как неровность выравнивания или локальные провалы, обеспечивая соответствие стандартам безопасности и эксплуатации.
Принцип работы системы SRTS в основном основан на ее уникальном механизме регулировки. Когда основание пути проседает, система может точно настроить путь, регулируя компоненты для компенсации просадки и восстановления уровня рельсов. Этот механизм регулировки, как правило, отличается высокой гибкостью и точностью, обеспечивая сохранение ровности и стабильности системы путей после просадки.